HOT ! OVER TECH MAX40 プロボックス/サクシード用　B＋C OVER TECH(オーバーテック) MAX40 リフトアップキット NCP50/51/55/58

OVER TECH(オーバーテック) MAX40 リフトアップキット NCP50/51/55/58。MAX40リフトアップキット 50系プロボックス/サクシード - OVERTECH。プロボックス/サクシード｜オーバーテック。プロボックス用のMAX40 リフトアップ ブロックキットです。前型プロボックス サクシードのMAX40が完成‼️撮影を行いました。一度新車のプロボックスに取り付けましたが、すぐに取り外した商品のためほぼ未使用の美品になります。sabeltサベルト ステアリング SW-290 35Φ MOMOモモ。導入予定にされていた方はこの機会にどうぞ。momo DRIFTING ステアリング 本体。保安基準上、構造変更を必要としない＋４０ｍｍを最大上げ幅に設定した『リフトアップブロックキット』です。フィアット500 ステアリング　メーター　セット　Fiat 500 クラシック。【実用新案登録第3236645号】【構成部品】コイルスプリングフロントストラットソーサーキャンバー補正ボルトリアスプリングソーサーリアショック延長アダプター車種により構成は異なりますが、いずれかで車高を上げます。ワークスベル ラフィックス2 シルバー。純正ショック＆スプリング活かした乗り心地変化が少ないのが特徴です。LECARRA エレガンス　マーク9。(個体差により車高測定/記載変更を行う場合がございます。NRG Innovations クイックリリース パープル。)キャンバー補正も車種ごとに対策して商品構成にしていますが車両により完全なゼロキャンバーまでならない車両があります。LECARRA レカラ ビレット ステアリング。ラテラルロッド装着車は左右のズレは発生しますので調整式のラテラルロッドで調整が必要です。MOMO DRIFTING φ33 ステアリング。メーカーHPhttp://www.over-tech.jp/max40/※車両によりフロント運転席側スタビが干渉する場合、車両側取付穴を下側にオフセットさせて穴開け加工が必要な場合があります。ナルディステアリング32.5 Φ。取り付けにあたり車体側に若干の加工を行う場合がございます。美品　Renown リバーサイド　ステアリングホイール usdm。サスペンションのみを伸ばすリフトアップ方式の為、ドライブシャフト、プロペラシャフト等の回転音が響く場合があります。エ*ン様 ランクル60 ステアリング　エアバック無し。※現車検制度では当製品での強度計算書の提出を指摘されることはありません。ハイエース200系　スイッチキット。※直前直左の死角が増えるため車検時に別の試験が必要な可能性があります。■当時物1970年代 ニッサン 230 グロリア 純正ステアリング■。事前に対策が必要か管轄の軽自動車陸運支局へ確認ください。ウ*坊様 汎用ステアリング クラシック NARDI ナルディ ウッド ポリッシュ。(発売時の車検制度に基づき製作しています）。MOMO ステアリング ブラックエディション。※基本40ｍｍUPの設定ではありますが、実際の車高との差異もあります。ワークベルRAFIX(ラフィクス)キーロックシステム＋e。実測で４０ｍｍより上がる場合もありますので予めご了承ください。も*す様 MOMO DRIFTING ステアリング 本体。※極端に車高がありますので、ドライブシャフトブーツやブッシュ類などの部分　　的に少なからず車両への負担が発生します。IMOLA R ステアリング。装着後の車両整備につきましては今まで以上、十分に行ってください。スズキ 美品 REAL レアル ジムニー ハスラー エブリイ DA17。プロボックス　リフトアップ　オーバーテック